Enfin me voila au bout de cette construction passionnante.
Tout d'abord par le fait que ce chantier signe mon retour vers l'aéromodélisme
en rencontrant une sacré bande de copains.
Ensuite ce projet m'a été proposé par notre Moustachu National, un
vrai passionné attachant dont la générosité ne fait pas défaut.
Le plan est issu du superbe site de Vincent Besançon "www.retroplane.net"
dont je vous recommande vivement la lecture. Je vous proposerai que
l'évolution de mon modèle et quelques détails complémentaires.
On peut apprécier la régularité de la découpe CNC
On pose l'axe des AF lors du collage des nervures.
L'écrou maintient en légère pression le cylindre afin que le patin puisse rouler sur le celui-ci.
J'ai réalisé la béquille en fraisant une cuillère à café.
Voici ce qui fait un MÜ13. Cette verrière atypique n'est pas si compliquer a réaliser il faut juste y consacrer le temps nécessaire, et à ce stade du chantier on ne compte plus les heures...
Bien chauffé, le laiton se laisse cintrer facilement. Les sections sont façonnées et assemblées à blanc avant soudure. Un brin de fil de cuivre est glissé aux extrémités des tubes et sert comme tenon en se logeant dans les percements aux points de jonctions.
Chaque soudure est dégrossie a la lime. L'ensemble est poli à la Dremel et recouvert d'un vernis cellulosique.
Un Vivak 0,5mm est thermoformé sur un moule en balsa. Ensuite il est simplement collé sur la structure en laiton. Le plastron est du Laiton 5/10 découpé CNC poli et verni.
Le nez du fuselage est très court et un lest de 240 grs est nécessaire. Le Pb est coulé dans un moule en plâtre. Ensuite il est maintenu par 4 vis Parker avant de terminer l'entoilage.
Un régal pour les yeux, et un pilotage tout en douceur.
Merci à Didier, Yves, Olivier, Richard et Pierre, Mes amis!
J-Paul.
Ce n'est pas le résultat qui compte, mais bien le chemin qui
permet d'y parvenir. Un amis Philosophe.
